El 5083 pertenece a la aleación Al-Mg-Si, la cual es ampliamente utilizada, especialmente en la industria de la construcción. Es la aleación con mayor potencial. Presenta buena resistencia a la corrosión, excelente soldabilidad, buenos procesos en frío y tiene una resistencia moderada. El principal elemento aleante del 5083 es el magnesio, que ofrece un buen comportamiento en la conformación, resistencia a la corrosión, soldabilidad y una resistencia media. Se utiliza para fabricar tanques de combustible de aeronaves, tuberías para aceite, así como piezas de chapa metálica para vehículos de transporte y barcos, instrumentos, soportes para farolas y remaches, productos de ferretería, carcasas eléctricas, entre otros. El aluminio 5083 es uno de los aluminios antiferruginosos más empleados; esta aleación posee alta resistencia, especialmente a la fatiga, además de alta plasticidad y buena resistencia a la corrosión. No puede fortalecerse mediante tratamiento térmico, pero presenta buena plasticidad en estado semiduro, mientras que su plasticidad en estado duro es baja. Tiene buena resistencia a la corrosión, excelente soldabilidad, aunque su rendimiento en corte es deficiente, siendo adecuado para pulido. Se emplea principalmente en piezas sometidas a bajas cargas, que requieran alta plasticidad y buena soldabilidad, trabajando en medios líquidos o gaseosos; por ejemplo, en buzones, conductos para gasolina o aceite lubricante, diversos recipientes para líquidos y otras pequeñas piezas fabricadas mediante embutición profunda. El alambre se utiliza para fabricar remaches.
El aluminio 5083 se utiliza a menudo en barcos, vehículos, piezas de soldadura para tableros de automóviles y aeronaves, recipientes a presión que requieren estricta protección contra incendios, dispositivos de refrigeración, torres de televisión, equipos de perforación, equipos de transporte, componentes de misiles, blindaje, y así sucesivamente.

El aluminio es un metal ligero de color blanco plateado, relativamente blando, con una densidad de 2,7 g/cm³, un punto de fusión de 660,4 °C y un punto de ebullición de 2467 °C. Las aleaciones de aluminio y el propio aluminio poseen muchas excelentes propiedades físicas y han sido ampliamente utilizadas. El aluminio tiene un buen rendimiento en la reflexión de la luz; refleja mejor la luz ultravioleta que la plata, y cuanto más puro sea el aluminio, mejor será su capacidad de reflexión. Por ello, el método de recubrimiento al vacío con aluminio se utiliza comúnmente para fabricar espejos de alta calidad. La película aluminizada al vacío combinada con una película de polisilicio se convierte en un material barato y liviano para células solares. El polvo de aluminio puede mantener un brillo plateado y se emplea a menudo para fabricar pintura, conocida comúnmente como polvo plateado. El aluminio puro conduce muy bien la electricidad, solo superado por la plata y el cobre. En la industria del sector eléctrico, puede reemplazar parcialmente al cobre en cables y conductores. Además, el aluminio es un buen conductor del calor, lo que lo hace ideal para fabricar diversos intercambiadores de calor, materiales disipadores de calor y utensilios de cocina domésticos en la industria. El aluminio presenta buena ductilidad, lo que permite estirarlo hasta obtener un fino alambre o laminarlo en una gran variedad de productos de aluminio; incluso puede transformarse en láminas de aluminio más delgadas que 0,01 mm, ampliamente utilizadas en el embalaje de cigarrillos, dulces, etc. Las aleaciones de aluminio presentan algunas propiedades superiores al aluminio puro, lo que amplía considerablemente su rango de aplicaciones. Por ejemplo, mientras que el aluminio puro es blando, al añadir cierta cantidad de cobre, magnesio, manganeso y otros metales al aluminio, su resistencia puede mejorar significativamente, llegando casi a igualarse con el acero, aunque manteniendo una baja densidad y siendo poco propenso a la oxidación. Este tipo de aleaciones son ampliamente utilizadas en la fabricación de aviones, automóviles, trenes, barcos, satélites artificiales y cohetes. A -196 °C, algunos aceros se vuelven tan frágiles como el vidrio, mientras que ciertas aleaciones de aluminio aumentan tanto en resistencia como en tenacidad, convirtiéndolas así en materiales criogénicos económicos y ligeros, ideales para almacenar oxígeno y hidrógeno líquidos destinados como combustible para cohetes.

PRODUCTO

Proceso de Producción de Aluminio