Sobre el aluminio

El 5083 pertenece a la aleación Al-Mg-Si, la cual es ampliamente utilizada, especialmente en la industria de la construcción. Es la aleación más prometedora. Presenta buena resistencia a la corrosión, excelente soldabilidad, buenos procesos en frío y tiene una resistencia moderada. El principal elemento de aleación del 5083 es el magnesio, que ofrece un buen comportamiento en la conformado, resistencia a la corrosión, soldabilidad y una resistencia media. Se emplea para fabricar tanques de combustible de aviones, tuberías para aceite, así como piezas de chapa para vehículos de transporte y barcos, instrumentos, soportes para farolas y remaches, productos de ferretería, carcasas eléctricas, entre otros. El aluminio 5083 es uno de los aluminios antiferruginosos más utilizados; esta aleación posee alta resistencia, especialmente a la fatiga, además de alta plasticidad y buena resistencia a la corrosión. No puede fortalecerse mediante tratamiento térmico, pero presenta buena plasticidad en estado semiduro y baja plasticidad en estado duro. Tiene buena resistencia a la corrosión, excelente soldabilidad y, por otro lado, presenta un desempeño deficiente en el corte y pulido. Se utiliza principalmente en piezas sometidas a bajas cargas, que requieren alta plasticidad y buena soldabilidad, trabajando en medios líquidos o gaseosos; por ejemplo, en buzones, conductos para gasolina o aceite lubricante, diversos contenedores para líquidos y otras pequeñas piezas fabricadas mediante embutición profunda. Además, se emplea alambre para fabricar remaches.
El aluminio 5083 se utiliza a menudo en barcos, vehículos, piezas de soldadura para tableros de automóviles y aeronaves, recipientes a presión que requieren estricta protección contra incendios, dispositivos de refrigeración, torres de televisión, equipos de perforación, equipos de transporte, componentes de misiles, blindaje, y así sucesivamente.

El aluminio es un metal ligero de color blanco plateado, relativamente suave, con una densidad de 2,7 g/cm³, un punto de fusión de 660,4 °C y un punto de ebullición de 2467 °C. Las aleaciones de aluminio y el propio aluminio poseen numerosas propiedades físicas excelentes, lo que ha llevado a su uso muy extendido. El aluminio tiene un buen rendimiento en la reflexión de la luz; refleja mejor la luz ultravioleta que la plata, y cuanto más puro sea el aluminio, mejor será su capacidad de reflexión. Por ello, el método de recubrimiento al vacío con aluminio se utiliza comúnmente para fabricar espejos de alta calidad. La película aluminizada al vacío combinada con una película de polisilicio se convierte en un material barato y liviano para celdas solares. El polvo de aluminio puede mantener un brillo plateado y se emplea frecuentemente en la fabricación de pinturas, conocidas popularmente como "polvo de plata". El aluminio puro conduce la electricidad muy bien, solo superado por la plata y el cobre. En la industria del sector eléctrico, puede reemplazar parcialmente al cobre en cables y conductores. Además, el aluminio es un excelente conductor del calor, por lo que puede utilizarse para fabricar diversos intercambiadores de calor, materiales disipadores de calor y utensilios de cocina domésticos en la industria. El aluminio también presenta una buena ductilidad, ya que puede estirarse hasta formar hilos finos o laminarse en una amplia variedad de productos de aluminio. Incluso puede transformarse en láminas de aluminio más delgadas que 0,01 mm, ampliamente utilizadas en el embalaje de cigarrillos, dulces, entre otros productos. Las aleaciones de aluminio presentan algunas propiedades superiores al aluminio puro, lo que amplía considerablemente su rango de aplicaciones. Por ejemplo, mientras que el aluminio puro es blando, al añadir cierta cantidad de cobre, magnesio, manganeso y otros metales al aluminio, su resistencia puede mejorar significativamente, llegando casi a igualarse con el acero, aunque manteniendo una baja densidad y siendo menos propenso a la oxidación. Esto las hace ideales para su uso en la fabricación de aviones, automóviles, trenes, barcos, satélites artificiales y cohetes. A -196 °C, algunos aceros se vuelven tan frágiles como el vidrio, mientras que ciertas aleaciones de aluminio experimentan un notable aumento en su resistencia y tenacidad, convirtiéndolas así en materiales criogénicos económicos y ligeros, aptos para almacenar oxígeno y hidrógeno líquidos destinados como combustible para cohetes.

PRODUCTO